Wout van Aert verdedigt doorrijden na val en sneert naar klassementsteams: “Ze maken zelf stress”
Visma-Lease a Bike greep met Olav Kooij naast de dagzege, maar deed met Simon Yates wel een prima zaak in het klassement. De Britse kopman ontsnapte aan de chaos na een valpartij, waarna zijn ploeg niet meer omkeek. “In een gesloten koerssituatie zou dat wel gebeurd zijn,” legde Van Aert uit, “maar hier zouden ze de koers nooit neutraliseren.”
Het was nog een ouderwets “casino” in de Giro na een crash op de natte Sloveense klinkers.
Wout van Aert ontsnapte samen met kopmannen Olav Kooij en Simon Yates aan de ellende, maar hinkte toch op twee gedachten door de gemiste kans op ritwinst én de valpartij zelf.
“Dit was een circuit met veel bochten, maar ik moet zeggen dat het aan de renners zelf ligt dat dit vandaag gebeurd is. De klassementsploegen zijn zo zenuwachtig. Ze maken zelf stress en daardoor vallen ze. Dat moeten we durven te zeggen.”
“Dat we een goede zaak doen met Yates? Ja, maar ik had in de eerste plaats liever gewonnen met Olav en ik was liever met een fatsoenlijk peloton naar de finish gegaan.”
“Dit is niet de manier waarop je tijd wil pakken. We hadden het goed onder controle, maar we rookten de helft van onze ploeg op omdat ze constant liggen te vechten.”
Van Aert uitte zijn ongenoegen duidelijk. “Wij willen winnen in een sprint. Het laatste wat we dan doen is risico’s pakken. Ze zouden soms beter hun verstand gebruiken.”
Was dit incident dan te voorspellen? Wisten de renners dat het zou foutlopen? “Ik ga deels akkoord.”
“Het is riskant door de nattigheid en door sommige stukken die net geasfalteerd zijn, maar ik vond het circuit in bijvoorbeeld Lecce veel gevaarlijker met die trechters.”
“Er waren misschien veiligere opties, maar we hadden het zelf ook veiliger kunnen houden.”
Visma-Lease a Bike mag misschien enkele verwijten verwachten omdat ze hebben doorgereden. Was wachten dan geen optie?
“Bij een gesloten koerssituatie zou dat gebeurd zijn, maar de kopgroep reed nog voor ons en de zege lag er. Ze zouden de koers nooit neutraliseren.”
